Kalkulation Lackierung abgebaute Karosserieteile
AZT-Schwacke respektive Eurotax Lack definieren für abgebaute Montageteile eine reduzierte Vorbereitungszeit von 0.3 Std. (1-Schicht) bzw. 0.5 Std. (2-Schicht).
Die Definition lautet ausdrücklich: «nur abgebaute (Montage-)Teile».
Interne Nachkalkulationen zeigen, dass diese Vorgabezeiten ausreichend sind, sofern es sich tatsächlich um Montageteile handelt.
Bei grossen abgebaute Karosserieteilen ist diese Zeit hingegen nicht ausreichend. Betroffen sind insbesondere Motorhauben, Türen, Kotflügel, Heckklappen usw.
Die Vorbereitungszeit für abgebaute Montageteile ist auf diese Arbeiten nicht anwendbar.
Die Begründung ergibt sich aus dem Lackierprozess:
Während typische Montageteile meist zusammen mit einem Fahrzeug im selben Lackierdurchgang lackiert werden können, ist dies bei einzelnen grossen Karosserieteilen nicht möglich. Diese müssen in einem separaten Lackierdurchgang lackiert werden.
Die Reduktion des Aufwands beschränkt sich auf den Wegfall des Abdeckens des restlichen Fahrzeugs.
Alle übrigen Aufwendungen bleiben bestehen. Anstelle der Fahrzeugverstellung tritt ein erschwertes Handling des Karosserieteils.
Ein Abzug von 5 AW gegenüber der Fahrzeuglackierung ist daher sachlich nachvollziehbar und plausibel.
AZT-Schwacke hat diese Lackierart in den Kalkulationshinweisen nicht explizit berücksichtigt, da sie in der Praxis eher die Ausnahme darstellt.
Die teilweise falsche Anwendung der Vorgabezeit für Montageteile in der Praxis ist für die fachliche Beurteilung nicht relevant.
Auch VFFS unterscheidet klar zwischen Anbauteil und Karosserieteil.
Aktuell geltende Zeiten:
Abgebaute Montageteile (z. B. Spiegel, Blenden, Abdeckungen, Schwellerblenden, Zierleisten):
– Vorgabe gemäss AZT / Eurotax Lack
Abgebaute Karosserieteile (z. B. Motorhauben, Kotflügel, Türen, Heckklappen):
– Lackierung 1-Schicht: 1.0 Std. (10 AW)
– Lackierung 2-Schicht: 1.2 Std. (12 AW)
Die Materialvorgabe bleibt unverändert.
Diese Zeiten entsprechen dem effektiven Zeitaufwand und werden aktuell von allen Versicherungsgesellschaften akzeptiert.
Grundsätzlich trifft diese Situation auch auf sehr grosse Stossstangen (Front- und Heckverkleidungen) zu:
Nicht in jedem Fall können diese zusammen mit einem Fahrzeug im selben Lackierdurchgang lackiert werden.
Ein Karosserieteil wird in der Regel in einem separaten Durchlauf lackiert.
